En los últimos días se han producido dos fuertes terremotos en el este de Sumatra que han provocado el hundimiento de unos quinientos edificios, entre los cuales se encuentran hoteles y hospitales, así como puentes, carreteras y repetidores de telefonía, lo que dificulta enormememente las comunicaciones. Por lo tanto, se desaconseja absolutamente el desplazamiento a Sumatra Occidental hasta nuevo aviso.
TERRORISMO. Convertido hoy en día en manifestación susceptible de producirse en cualquier parte del mundo, Indonesia no ha escapado a atentados con esa impronta y de manera recurrente. Entre 2002 y 2005 los atentados contra intereses occidentales los sufrieron sucesivamente: Bali, en octubre de 2002, costando la vida a 200 personas; Yakarta, en agosto de 2003, con 11 muertos en el Hotel Marriot; un nuevo atentado en la capital, en septiembre de 2004, perpetrado contra la Embajada de Australia que ocasionó otros 10 muertos; y, finalmente, en octubre de 2005, el atentado-bomba en Bali que mató a 12 personas. Tras un periodo de casi 4 años sin atentados, el 17 de julio 2009 estallaron sendas bombas en los hoteles Marriott y Ritz-Carlton en Yakarta provocando la muerte de 9 personas y causando heridas a varias decenas.
A pesar de los éxitos cosechados por las fuerzas de seguridad en su lucha contra el terrorismo, este fenómeno aún se encuentra presente en Indonesia.
Por todo ello, se reitera la recomendación a los ciudadanos españoles que viajen a Indonesia que extremen las medidas de prudencia y permanezcan vigilantes, sobre todo en lugares públicos frecuentados por extranjeros occidentales (restaurantes, centros comerciales, locales de diversión, etc.).
SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE. La enormidad de las distancias que caracteriza a Indonesia debido al tamaño y a la dispersión de la infinidad de islas que configuran el archipiélago, obliga a recurrir a las líneas aéreas nacional o locales que son las que sirven el tráfico interno. Es dudosa la fiabilidad de muchas de ellas, que han proliferado al liberalizarse el sector. Según datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, el índice de accidentes de aviación en Indonesia en los últimos tres años, es de 2,1 siniestros por cada millón de vuelos, mientras que en los países europeos se queda en 0,75.
El 22 de marzo de 2007, la Dirección General de Aviación Civil indonesia presentó un informe de evaluación sobre las compañías comerciales nacionales a la luz de los criterios de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI). Ninguna compañía pudo ser incluida en la categoría 1, que corresponde a aquéllas que satisfacen las exigencias de seguridad aérea. En la categoría 2 se incluyen las compañías que cumpliendo unas condiciones mininas deben acometer ciertas mejoras. En las que acusan el menor nivel de seguridad -categoría 3- fueron incluidas las líneas Batavia Air, Adam Air, Kartika Airlines, Trans Wisata Air, Jatayu Airlines y Dirgantara Air Service.
La Unión Europea, por su parte, anunció el 28 de junio de 2007 la decisión de prohibir a todas las líneas aéreas registradas en Indonesia -incluyendo la compañía de bandera Garuda- operar en territorio de la UE, al no cumplir los estándares internacionales de seguridad aérea.
El pasado 13 de junio, el Comité de Seguridad Aérea de la UE levantó la prohibición de operar en territorio europeo a las siguientes compañías aéreas indonesias: Garuda (compañía de bandera nacional), Mandala, PremiAir y AirFast. Aunque la propia UE reconoce que ha habido grandes progresos en el campo de la seguridad aérea, el resto de líneas indonesias siguen sin contar con permiso para operar en Europa, por lo que se desaconseja su utilización.
Otras opciones de transporte son muy limitadas para desplazamientos largos debido al mal estado de las carreteras o a las características del tráfico, o a la inseguridad que igualmente afecta a las líneas ferroviarias y a los ferries que se emplean para el transporte marítimo.
GRIPE AVIAR. Indonesia es un país afectado por la gripe aviar por lo que se hace preceptivo consultar, antes de viajar, la página web del Ministerio de Sanidad y Consumo: www.msc.es y la de la Organización Mundial de la Salud (OMS: www.who.int).
El virus es endémico en Java, Sumatra, Bali y el sur de Sulawesi, con brotes esporádicos en otras zonas. Desde los primeros brotes en 2003, la enfermedad se ha propagado rápidamente a través de Java hasta Bali, Kalimantan y Sumatra. En 2006 el virus viajó hacia el este infectando Papua y una gran parte de Sulawesi. Actualmente con 31 de sus 33 provincias infectadas, la gripe aviar se ha afianzado profundamente en Indonesia.
Se recomienda mantenerse alejado de los mercados de aves, reservas naturales de aves y granjas. El mismo cuidado debe tenerse con los cerdos, así como muy especialmente con la ingesta de huevos, carne de aves y de cerdos, en particular en crudo. Es oportuno volver a consultar la página de referencia con regularidad por si se produjeran novedades al respecto.
GRIPE A H1N1. Con fecha 14 de julio 2009 se habían registrado 112 casos, si bien no se ha producido ningún fallecimiento por esta causa. La mayoría de los casos se han registrado en Yakarta y Denpasar (Bali). Hay 100 hospitales equipados para tratar la enfermedad en el país. Hasta el momento estas autoridades no han cancelado vuelo proveniente de ningún país afectado.
DESASTRES NATURALES. Indonesia es país situado en el llamado Cinturón de Fuego del Pacífico. La mayor parte del territorio nacional se halla enclavado en zonas de actividad sísmica importante, tanto por vecindad a fallas geológicas de separación de placas tectónicas como por la abundancia de volcanes activos, lo que ocasiona peligrosas erupciones periódicas. Esto se hizo tristemente evidente con ocasión del terremoto y maremoto de Sumatra (26 de diciembre 2004), que ocasionó más de doscientas mil víctimas en Indonesia y otros países ribereños del Océano índico, a los que han venido siguiendo numerosas réplicas de graduación superior a 6,5 en la escala de Richter.
Para los ciudadanos españoles residentes o no residentes en Indonesia se sugiere una lectura atenta de la presente nota, así como que faciliten a la Embajada de España en Yakarta su itinerario y formas para asegurar los contactos en caso de emergencia.